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서보가 장착된 20년 전 노후 설비에 각 포지션별로 위치 수정이 필요하였다. 오래된 설비라 터치스크린이 없고 서보 데이터를 수정하기 위해서는 전기 파트 보전 담당자가 항상 GX Developer P/G을 PLC에 연결하여 데이터를 수정하여야 하는 불편한 점이 있어 이점을 개선하였다. ※ 개선 내용 1. 미사용 터치스크린 한대로 여러대 설비에 공용으로 사용 - PLC : MESEC-A 시리즈(A1S/A2N CPU 공용으로 사용 가능) - 터치스크린 : XTOP10TW -UD 2. 프로그램이 작성된 터치스크린을 PLC CPU 통신커넥터에 연결하며 해당 PLC만 활성화되어 설정화면으로 이동하여 각종 데이터 수정 : 몇 달에 한두번정도 데이터 수정 설비에 적용 ※ 프로그램 설명 1. 터치스크린 메인화면에 PLC..

요즘 차량은 주간주행등(DRL_daytime running light)이 의무로 설치가 되어 있다. 문제는 일반 램프와 달리 주간주행등은 전조등과 일체형으로 설치가 되어 있다 보니 DRL부분에 문제가 발생되면 일정 부분만 교체가 가능한 것이 아니라, 전조등 전체를 교체를 하여야 한다. 그 금액이 무려 50~100만 원 정도이다.(고급차량일수록 높음) 전조등 고장만 전문으로 수리하는 곳에 가면 정품 부품이 아니 사제 부품으로 수리하는 곳은 여러 곳이 있지만, 차주가 정품으로 교체를 하고 싶으면 위의 금액으로 수리를 진행하여야 한다. 그럼 이 고가의 전조등 DRL이 고장이 나면 자동차 검사를 받을 수 있을까? ※ 자동차 검사 합격 여부에는 영향을 미치지 않아 검사하는 데는 문제가 없다. 다만, 점등이 되지 ..

갑자기 방향지시등(깜빡이)이 평상시보다 깜박이는 속도가 빠르게 작동되었다. 방향지시등 램프를 확인 결과 우측 전조등부 방향지시등이 들어오지 않았다. 인터넷에서 LED램프를 주문하여 교체하였다. 헉~~ 현상이 동일하였다. 램프가 아닌 다른 문제인가 싶었다. 일단 좌측과 우측을 교체해 보니 깜박거리는 속도가 반대로 변경되어 램프의 문제인 것으로 파악하고 인터넷을 검색해보았다. 일반램프의 고유저항을 기준으로 방향지시등이 고장인지를 판별하여 만약 램프에 문제가 있다면 방향지시등이 빠르게 깜박인 것이다. 보통 LED 램프를 설치하기 위해서 램프에 저항을 추가로 설치하여야 했다. -부하 매칭 저항 설치 시 배선 수정이 필요, 세라믹 저항(시멘트 저항)의 단점은 열이 많이 발생되어 주위의 전선 및 프라스틱등을 녹일 ..

요즘은 뉴스를 보다가 읽기가 귀찮아지면 텍스트를 음성으로 자동 변경하여 들여주는 프로그램이 있다. 뉴스 제목 밑에 본문 듣기 버튼을 누르게 되면 자동으로 내용을 들여준다. 그리고 설정에서 남자목소리 or 여자 목소리, 속도를 3단계로 설정할 수도 있다. 다음은 카페 글을 음성으로 듣는 방법이다. 간단하게 설명하면, 글을 복사하여 번역기 프로그램을 이용해 들으면 된다. 카페 글들은 보통 오른 마우스 사용이 금지되어 글자를 복사할 수 없다. 먼저 오른 마우스 해제를 하여야 한다. → 크롬 기준으로 F12 클릭 우측 개발자 도구에서 기어 모양을 클릭하며 설정 화면이 나온다. → 설정 화면에서 Disable JavaScript 체크 박스 클릭 위 체크 박스에 클릭을 하면 이제 오른 마우스가 해제되어 사용할 수 ..

충전 드릴이 작동되지 않아 무작정 분해해보았다.드릴 측면 별 볼트를 풀고("-"드라이버를 이용하여 분해)드릴에 붙어 있는 스티커를 제거하면 커버가 열림. 분해해보니 드릴 내부가 좀 고급스럽게 보였다.(예전에 계양 충전 드릴 분해 시 모터 / 스위치 구조로 너무 단조로웠다.) 모터 측을 보니 모터 코일이 끊어져 있어 인두기를 이용하여 연결하였다. 그리고 감속기 부분에 흙과 먼지로 오염이 되어 분해 세척 후 조립- 감속기 분해 시 주의하여야 된다. (작은 부분들이 있어 분실 및 조립 위치를 잊어버릴 수 있어 조심히 분해) 역순으로 조립을 하면 끝조립 후 드릴은 정상적으로 작동되었다. 모터 내부 코일이 끊어져 이유는 미스터리다.

** 모터 배선 연결 방법 1) 220V 배선 연결 방법 A. R-1-6 연결 B. S-2-4 연결 C. T-3-5 연결 220V 연결법은 코일을 △로 결선하여 △결선법이라고도 합니다. 2) 380V 배선 연결 방법 A. R-1 연결 B. S-2 연결 C. T-3 연결 D. 4-5-6 연결 380V 연결법은 코일을 Y로 결선하여 Y결선법이라고도 합니다. ※ 저항값이 △결선(72.7)보다 Y결선(218.1)이 3배정도가 높습니다. ** 동영상에서 모터 각각의 코일을 찾을 수 있습니다. 동영상처럼 배선을 연결하다고 무조건 정상적으로 회전하지 않을 수 있습니다. 그 이유는 3개(3상모터)의 코일의 위치도 정확히 찾아야 합니다. 동영상은 3개의 코일 찾는 방법을 나타낸 것입니다. 3개의 코일을 찾으면 코일의 위..

며칠 전부터 작동유가 심하게 줄어드는 것을 보고 장비를 점검하였다. 외관상 누유부분은 찾지 못하고 칩 받이 통에 작동유가 많이 있는 것을 확인하고 위쪽 부분에 유압장치를 확인해 보니 심압대만 보였다. 심압대 주위를 아무리 찾아 보아도 누유 자국이 보이지 않았다. 무조건 심압대가 맞다고 생각해 심압대 커버가 있어 열어 보았다. 드디어 누유부를 찾았다. 심압대 실린더 내부에서 누유가 발생되었다. 보통 SEAL이나 O-RING 문제로 누유가 발생하여 PARTS LIST에서 자재를 확인해 보았다. O-RING 3종만 상세 사양이 나와 있어 구매를 한 후 설비를 분해해보았다. 헐~~~ PART LIST에는 4종의 O-RING이 있었고 상세 사양으로는 3종만 있었는데 이중 구매하지 않은 O-RING이 마모되었다. ..