For maintenance

1. 1번과 2번 SOFT KEY를 누른 상태에서 NC 전원을 ON 2. BOOT SYSTEM 화면이 나올 때까지 1번과 2번의 KEY를 누름 3. 아래의 사진과 같이 BOOT SYSTEM 초기화면이 열림 BOOT SYSTEM 진입방법 ** FANUC 보수설명서 참조 DATA BACKUP

연휴를 보내고 1월 4일 출근하여 설비를 기동 하려고 하니 2005 알람과 함께 설비가 작동되지 않았다. 고장 내용은 운전준비 ON 후 Z 축을 이동하면 운전 준비가 OFF 되고 ALARM창에는 아무런 내용이 없었고, MSG(메시지)창에는 2005번 알람이 발생되어 있었다. 메시지 확인 후 유압라인을 점검해 보았다. 특별한 문제점은 없었다. 유압 압력 접점 정상 작동 / 펌프 정상 기동 / 심압대 및 콜렛 작동 정상임. 2005번 알람이 발생될 원인이 없는데...... 래더를 점검 해보니, 유압펌프가 작동 중 다른 원인에 의해서 펌프가 OFF 되면 2005번 알람이 발생되는 것을 알았다. (유압 압력은 펌프가 OFF 되어도 압력이 바로 ZERO로 떨어지지 않으니 2005번 알람 발생 확률이 높음 / 아래..

메시지 코드 : N0. 2040 메시지 내용 : SPLASH GUARD, DOOR OPEND / OPERATOR'S DOOR OPENED 설비 가동 중 위의 메시지와 함께 설비가 멈추는 현상이 종종 발생되었다. 메시지 발생 후 프로그램을 확인해보면 M53번에서 멈춰 있었다. ** M53(FRONT SPLASH GUARD DOOR CLOSE)은 설비 전면 도어 닫힘 명령어 이 명령어에서 정지한 것으로 보아 도어에 문제가 발생한 것으로 판단하여 도어부에 있는 센서를 확인하였다. - 시스템 PMC 신호 상태 확인 창에서 도어 스위치 접점(X12.4)을 확인 도어 스위치를 몇 번을 눌러보아도 접점이 변화지 않았다. 스위치 or 케이블 단선으로 판단되어 먼저 케이블 중간을 자른 후 케이블의 2선을 연결하여 확인 ..

올여름 유난히 비가 많이 내렸다. 그리고 사내에 COMPRESSOR 에어탱크가 3개가 있는데 그중 메인 에어탱크 내부 부식으로 녹 가루가 쌓여 드레인 라인이 막혀 버렸다. 하루에 한번씩 드레인 라인을 점검하는데 수분이 배출되지 않았다. 크게 신경을 쓰지 않았는데 3~4일이 지나도 수분이 배출되지 않아 에어탱크를 점검해 보았다. (드레인 라인 점검 반드시 탱크 내의 에어를 배기 후 진행) 드레인 라인 배관을 분리하여 확인 결과 녹 가루가 드레인 라인을 막아 수분이 전혀 배출되지 않았다. 에어탱크 조치 후 2달이 지나 일부 실린더가 작동하지 않은 현상이 발생되었다. 장비는 입고 시기가 대략 18개월 정도 지난 신규 장비이다. 실린더 불량으로 생각하고 교체를 하였다. 또다시 실린더 문제로 고장이 발생 그런데 ..

** 모터 배선 연결 방법 1) 220V 배선 연결 방법 A. R-1-6 연결 B. S-2-4 연결 C. T-3-5 연결 220V 연결법은 코일을 △로 결선하여 △결선법이라고도 합니다. 2) 380V 배선 연결 방법 A. R-1 연결 B. S-2 연결 C. T-3 연결 D. 4-5-6 연결 380V 연결법은 코일을 Y로 결선하여 Y결선법이라고도 합니다. ※ 저항값이 △결선(72.7)보다 Y결선(218.1)이 3배정도가 높습니다. ** 동영상에서 모터 각각의 코일을 찾을 수 있습니다. 동영상처럼 배선을 연결하다고 무조건 정상적으로 회전하지 않을 수 있습니다. 그 이유는 3개(3상모터)의 코일의 위치도 정확히 찾아야 합니다. 동영상은 3개의 코일 찾는 방법을 나타낸 것입니다. 3개의 코일을 찾으면 코일의 위..

며칠 전부터 작동유가 심하게 줄어드는 것을 보고 장비를 점검하였다. 외관상 누유부분은 찾지 못하고 칩 받이 통에 작동유가 많이 있는 것을 확인하고 위쪽 부분에 유압장치를 확인해 보니 심압대만 보였다. 심압대 주위를 아무리 찾아 보아도 누유 자국이 보이지 않았다. 무조건 심압대가 맞다고 생각해 심압대 커버가 있어 열어 보았다. 드디어 누유부를 찾았다. 심압대 실린더 내부에서 누유가 발생되었다. 보통 SEAL이나 O-RING 문제로 누유가 발생하여 PARTS LIST에서 자재를 확인해 보았다. O-RING 3종만 상세 사양이 나와 있어 구매를 한 후 설비를 분해해보았다. 헐~~~ PART LIST에는 4종의 O-RING이 있었고 상세 사양으로는 3종만 있었는데 이중 구매하지 않은 O-RING이 마모되었다. ..